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「國營事業的子公司怎麼對待勞工，就是執政者對待勞工的試金石，請執政者拿出權力、拿出誠意，解決問題，別再放任幕後的藏鏡人欺負勞工了」
　
再過一個禮拜就要過年了，一群來自台灣各地的勞工，因為談好的績效獎金跳票縮水，準備再上街頭，發動罷工投票。
　
他們是中華郵政子公司中華快遞的員工。
　
中華快遞承接了數百家銀行的票據運送業務，從2011年到2021年，稅後盈餘翻了了四倍，達到8,458萬。
　
二十幾年來，他們幾乎從未調薪，平均薪資只有27k。
　
2021年，員工的月薪好不容易調漲了300元。
　
但是，中華快遞一手答應調薪，一手卻砍掉員工1萬元的績效獎金。
　
一進一出，公司從員工身上拿回來的比發出去的還多，非常惡質。　
　
公司還以「實領38,000元」招募外包人員，讓為公司付出多年心血，領著不可思議低薪的正職員工情何以堪。
　
2022年7月，中華快遞工會發起罷工。

不堪剝削、欺負、受辱的大哥大姊，天還沒亮就從中南部出發，頂著烈日坐在交通部前，爭取應有的權益，還有更重要的，尊嚴。
　
坐在交通部高樓的王國材部長親自督導，讓勞資雙方簽下協議，這些大哥大姐，才放心從交通部離開。
　
協議的內容除了加薪5,000元外，最重要的是 #不能調降績效獎金，否則只是重蹈覆轍、朝三暮四。
　
故事到這邊還沒結束，代表更糟糕的事情要發生了。
　
當鎂光燈褪去，中華快遞故技重施，資方拒絕履行2022年績效獎金不低於前兩年平均的協議。
　
也就是說，今年又要砍績效獎金了。
　
我們辦公室多次詢問母公司中華郵政，還得知一個更離譜的訊息。
　
他們說，不止今年要砍獎金，資方還要「追回」去年的獎金。
　
原來中華快遞的董事會有個內規，如果績效獎金總額超過稅後盈餘的10%，要經過董事會同意才能發放。
　
結果獎金已經發出去了，董事會內卻有人事後才主張沒有經過董事會，要把勞工的獎金拿回來。
　
前一年已經發出去的獎金，可以事後說因為內部沒談好，要把錢要回來嗎？
　
就像柯建銘可以說因為他不在場，所以通過的提案不算數嗎？
　
當然不行，這就是看勞工好欺負，為所欲為。
　
經過我們了解，這是中華快遞董事會監察人的堅持。
　
這位代表寶達通運有限公司的監察人，正是民進黨陳明文委員的哥哥，陳明仁先生。
　
同樣也是這位監察人，在董事會內反對維持績效獎金，阻擋薪資結構調整。
　
當我們再三要求交通部、中華郵政回應勞工的訴求，握有5席董事與董事長的中華郵政，還是把責任撇得一乾二淨。
　
「尊重公司自治，要經過董事會同意」
　
多麼冠冕堂皇的說詞啊，因為你們，中南部的大哥大姊，又要搭上遊覽車北上了。
　
當你們不願意站在勞工這邊，你們喜歡推給程序。
　
可是當你們打定主意要做一件事，你們就會拿出權力。
　
我要呼籲交通部、行政院，還有執政的民進黨，國營事業的子公司怎麼對待勞工，就是執政者對待勞工的試金石。
　
請你們拿出權力、拿出誠意，解決問題，別再繼續放任中華快遞欺騙、欺負、欺侮勞工了。